Титанът е широко използван при производството на мащабни граждански самолети, кацане и някои ключови части на колелото са изградени с титанова сплав, има и малък брой части, изковани с алуминиева сплав. В големия самолет C919 нетната маса от части и компоненти на титаниевата сплав представлява около 10% от общата нетна маса на самолета, най -голямото количество титан в гражданския самолет, направен в Китай, който части за титан: носа, с ti -6 al -4 vevi опростяване; окачване, с ti -6 al -4 v сплав коване, плоча и титаниева сплав 55531 изковки; Западно крило с ti -6 al -4 v алошено изричане; Външни крила с ti -6 al -4 V алуминиеви извори и плочи; Централно крило с ti -6 al -4 v ell сплав на сплав; Система за кацане на зъбни колела с Ti -6 al -4 V алуминиеви извори.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900mpa) + - сплав от тип, разработен от американския Watertown (Watertown, известен още като Watertown) Арсенал през 1954 г., се използва широко за аерокосмиче Цялостна ефективност, цена и умерена, формираща рано, най-задълбочените изследвания, най-дългото използване на времето, прилагането на най-обширните райони, така че раждането на сплавта е 67 години от раждането на жизнеността на буйната.
This alloy China's brand name for the TC4, the United States titanium company (Timet) brand for the Ti-6Al-4V, the United States of America active metal company for the RMI 6Al4V, the British titanium metal for the IMI318, Russia's for the BT6, Japan's Sumitomo Metals for the ST-AI40, France's TA6V, немската компания Krupp за LT31. TC4 сплавта в отгрятите TC4 сплави се използват в отгрятото състояние и могат да бъдат обработени с топлина за укрепване, но имат лоша заваряемост. Ti -6 al -4 V „Eli“ в ELI означава екстро-ниско интерстициална титаниева сплав, които са и + титаниеви сплави, които са подходящи за употреба на ниска температура и чиито силови свойства се увеличават с намаляваща температура. Те са подходящи за употреба при ниски температури. Техните свойства на силата се увеличават с намаляването на температурата и тяхната здравина рядко намалява с намаляването на температурата, така че те могат да бъдат използвани за производството на нискотемпературни структурни компоненти. Нискотемпературните титанови сплави имат много ниско съдържание на кислород, от 0. 2% кислород до по-малко или равно на 0,12%, могат да се използват при много ниски температури (＜ 77k), типичните сплави са ti -5 al {-2. 5SN (ELI) и Ti -6 ai -4 v (eli). Ti -5 al -2. 5Sn Eli е американска сплав, който е въведен в началото на 60 -те години и е копиран в Китай през 70 -те години под марката TA7 (китайски военен стандарт GJ B495). Ti -5 al -2. 5Sn ELI е особено подходящ за резервоари за течно гориво, които работят в -255 градус. И двете от тези титанови сплави са добре доставени от China Baoti Group.
Европейските големи пътнически самолети Airbus A380, са най-големият цивилен самолет в света с широко тяло, но също така и най-голямото количество титанови, титанови сплави и компоненти на нетната маса от около 10% от общата нетна маса на въздухоплавателното средство, една доза на титана на машината от около 65 тона. Частите от титаниевата сплав са главно: шушулки на двигателя, кожа, прикрепени към устата, свързващо пръстеново крило, предната преграда, вала между вътрешната клапа и крилото, сгънатата листна железопътна коловоза, задвижващия ръб, части на вала, сгънато листо 3 подсилване, частта на двигателя на закачалото, задръстващи се компоненти, водещият ръб (бар, частта, част от кацането на зъбните колела, може да бъде заварена, за да направи водещия ръб (бар).
Около 65 тона титан, използван за един самолет.
