Здравейте, колеги автомобилни ентусиасти! Като доставчик на ауспух, напоследък получавам много въпроси за това как ауспухът може да повлияе на мощността на двигателя. Така че реших да отделя малко време, за да го разкажа за всички вас.
Да започнем с основите. Какво точно е ауспух? Е, това е устройство в изпускателната система на вашия автомобил, което намалява шума, произвеждан от двигателя. Когато вашият двигател изгаря гориво, той създава поредица от газови импулси с високо налягане, които излизат през изпускателната тръба. Тези импулси са изключително шумни и тук се намесва ауспухът. Той използва поредица от камери и прегради, за да елиминира някои от звуковите вълни, правейки пътуването ви много по-тихо.
Сега, как това е свързано с мощността на двигателя? Всичко се свежда до нещо, наречено обратно налягане. Обратното налягане е съпротивлението, с което се сблъскват отработените газове, докато се опитват да напуснат двигателя. Определено количество противоналягане всъщност е добро за двигателя. Помага за по-ефективното отстраняване на изгорелите газове от цилиндрите. Когато изпускателният клапан се отвори, разликата в налягането между цилиндъра и изпускателната тръба води до изтичане на изгорелите газове. Малко противоналягане може да помогне за създаването на вакуумен ефект, който издърпва останалите отработени газове навън, освобождавайки място за смес от свеж въздух и гориво при следващия такт на всмукване.
Въпреки това, ако обратното налягане е твърде високо, това може да се превърне в проблем. Когато изгорелите газове не могат да излязат лесно, те започват да се натрупват в цилиндрите. Това означава, че не всички отработени газове се изтласкват и има по-малко място за новата въздушно-горивна смес. В резултат на това двигателят трябва да работи повече, за да поеме свежата смес, а това може да доведе до намаляване на мощността.
От друга страна, ако обратното налягане е твърде ниско, това също може да има отрицателно въздействие. Без достатъчно противоналягане ефектът на почистване е намален. Изгорелите газове може да не бъдат изтеглени толкова ефективно и част от сместа свеж въздух и гориво може да бъде изтласкана с изгорелите газове по време на такта на изпускане. Това е известно като "загуба на удар" и може също да причини спад в мощността.
И така, как конструкцията на ауспуха влияе на обратното налягане? Различните видове ауспуси имат различни нива на ограничение. Например, aОвален ауспухобикновено има по-опростена форма. Това позволява на изгорелите газове да текат по-свободно в сравнение с някои други конструкции, което може да доведе до по-ниско противоналягане. Въпреки това, ако обратното налягане падне твърде много, както споменах по-рано, това може да доведе до загуба на удар.
АКръгъл ауспух, от друга страна, може да има различен дизайн на вътрешната преграда. Някои кръгли ауспуси са проектирани да създават определено количество противоналягане, за да оптимизират ефекта на продухване. Кръглата форма също може да помогне за равномерното разпределение на отработените газове, което може да допринесе за по-ефективен поток.
TheЕдинични изпускателни накрайницисъщо играят роля. Те са крайната част на изпускателната система, където излизат газовете. Добре проектираният изпускателен накрайник може да помогне за изглаждане на потока от изгорели газове, намалявайки турбуленцията и потенциално подобрявайки цялостната ефективност на изпускателната система.
Когато става въпрос за избор на правилния ауспух за вашия двигател, трябва да имате предвид характеристиките на вашия двигател. Двигателите с висока производителност, като тези в спортните автомобили, често са проектирани да работят с по-ниско противоналягане. Тези двигатели имат висок дебит на отработените газове и могат да се възползват от ауспух, който позволява по-свободен поток на отработените газове. Например, прав ауспух, който има минимум вътрешни прегради, може да бъде добър избор за двигатели с висока производителност. Той позволява на изгорелите газове да преминават бързо, намалявайки обратното налягане и потенциално увеличавайки мощността.
От друга страна, стандартен или нископроизводителен двигател може да се нуждае от ауспух, който създава малко повече обратно налягане. Тези двигатели обикновено имат по-нисък дебит на отработените газове и ауспухът с по-голямо ограничение може да помогне за поддържане на правилния ефект на продухване.
Друг фактор, който трябва да имате предвид, е звукът. Много собственици на автомобили искат определен звук от ауспуха. По-силният ауспух може да създаде впечатление за повече мощност, дори ако действителната изходна мощност не се променя значително. Въпреки това е важно да се отбележи, че това, че ауспухът е силен, не означава, че е по-мощен. Всъщност някои изключително шумни изпускателни системи могат действително да намалят мощността поради неправилно обратно налягане.
Като доставчик на ауспух съм виждал от първа ръка как правилният ауспух може да промени работата на двигателя. Работил съм с клиенти, които са обновили ауспусите си и са забелязали подобрение в ускорението, реакцията на газта и общата мощност. Но не става въпрос само за пляскане на който и да е ауспух. Трябва да направите проучване и да изберете този, който е подходящ за вашия двигател.
Ако мислите да надстроите ауспуха си, ще се радвам да ви помогна. Разполагаме с широка гама ауспуси, вклОвален ауспух,Кръгъл ауспух, иЕдинични изпускателни накрайници. Нашият екип от експерти може да ви преведе през процеса на подбор, като вземе предвид спецификациите на вашия двигател и вашите цели за производителност. Независимо дали търсите по-мощен двигател или просто по-добре звучащ ауспух, ние ще ви покрием.
Така че, ако се интересувате да научите повече или да започнете процеса на избор на нов ауспух, не се колебайте да се свържете с нас. Ние сме тук, за да сме сигурни, че ще извлечете максимума от вашия двигател.
препратки:
- Хейууд, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. Макгроу - Хил.
- Crolla, DA (2001). Автомобилното шаси: Инженерни принципи. Общество на автомобилните инженери.
